比亚迪净利润被拼多多碾压？别闹了，制造业和电商能比？

1、喷比亚迪利润低的，怕是连制造业的门槛都没摸到。造车是重资产、重投入、重研发的活，比亚迪光研发就砸了542亿，硬生生把新能源核心技术都拿到自己手里。拼多多呢，拼的就是低成本互联网模式，靠的是流量套利、商家补贴和供应链压榨，躺着赚钱。要是比亚迪真搞电商，顺手就能干翻几个“多”字辈平台，但人家根本不屑。一个在地上造车，一个在云端薅羊毛，能比

2、比亚迪的利润是拼多多的1/3，但贡献的税收、就业和科技突破，拼多多连边都沾不上。比亚迪90多万员工，光是研发工程师就11万，造出来的是全球领先的动力电池、刀片电池、易四方、10C快充……哪一项不是硬核科技 再看拼多多，一年挣千亿利润，拿出来搞研发的有多少，99%的钱都在搞补贴和广告投流。这俩模式压根就不在一个档次上

3、国产科技企业里，敢硬刚全球巨头的，还是要看比亚迪、华为、小米这些真干实业的。华为智能驾驶干翻特斯拉FSD，小米汽车直接怼上特斯拉Model 3，比亚迪全球新能源销量第一，出口量暴涨……这些是实打实的产业升级，不是靠低价补贴换流量。有人嫌比亚迪净利润低，那不妨问问，有几个国内企业敢像比亚迪一样，把利润几乎全砸进研发，把自己的核心技术做到世界顶级

4、“劝国产车自废武功，去搞互联网赚钱”的，怕不是想让国家失去真正的科技竞争力。比亚迪要是去做拼多多那种生意，分分钟能把某些平台按在地上摩擦，但中国需要的是世界级的制造业巨头，不是靠流量赚钱的商业模式。比亚迪拿着千亿级的营收，依旧坚持高强度研发，这才是国产企业的真正担当。喷利润低的，先想想，要是没有比亚迪，中国新能源产业能有今天的国际地位